FORD MONDEO REYNARD SuperTourer Works RaceCar BTCC roller


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on 04/11/15
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at 12:45 am

rolling chassis seen in the web

Original Ford Mondeo BTCC, gebaut von Reynard im Auftrag von Ford Racing für die BTCC Saison 1997 / 1998 mit einem Jahresbudget von ca. 12 Mio EUR, eingesetzt von WSR West Surrey Racing, hier in der Rapid Fit ProDrive Lackierung der Saison 1999 / 2000

Ideal für neue SuperTourenWagen Rennserien unter cup-tourenwagen-trophy.de oder youngtimer, Britcar, STT, Divinol Cup, Berg, aber auch für VLN, RCN Castrol Haugg Cup, Nürburgring Nordschleife, Bördesprint Oschersleben, Testtage, freies Fahren zum Beispiel im Rahmen des Pistenclub.de, Beschleunigungsrennen wie Viertelmeile (1/4 Meile)

Damals mit Cosworth V6 Saug-Rennmotor ca. 315 PS, 1999 ccm, ca. 860 kg, einstellbares Bosch MP ECU, X-Trac 6-Gang Renn-Getriebe sequentiell mit Sperre, Carbon Renn-Kupplung, Renn-Bremsanlage mit Waagebalken und Verstellung der Bremslast vorn/hinten, große 6 Kolben AP Bremssättel mit 378 mm AP Racing Bremsscheiben, Luftdruck-Schnellhebeanlage, PI-Display, Renn-Servolenkung mit kurzer Übersetzung, Renn-Gewindefahrwerk komplett in Uniball vielfach einstellbar in Höhe, Radlast, Sturz, Spur, Dynamics Renn-Stoßdämpfer mit Ausgleichbehältern vielfach einstellbar in Zug- und Druckstufe, Zentralverschlußfelgen OZ 8,25 x 19, Carbon-Spoiler / Splitter + Flügel, Carbon-Innenausstattung, Lenkrad mit Schnellverschluss

Reynard Mondeo sind wohl nur in der BTCC 1997 gefahren worden von Will Hoy und Paul Radisich, 1998 von Nigel Mansell, Will Hoy und Craig Bird sowie in der STCC von Mattias Ekström und Stig Blomquist.

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